見出しのとおり２０２５年のANAダイヤモンド修行が先日無事に終了して２０２６年もANAダイヤモンド修行として活動していくことになったので、今年の軌跡をご覧ください。
２０２４年の活動結果も合わせてどうぞ。
２０２５年のANAダイヤモンド修行
まだ夏なので予定を振り返るには早いのですが、２０２５年冒頭にお伝えしましたとおり（誰も読んでいないとは思いますが）今年は初夏から年末にかけて公私ともに忙しいため外国に行っている時間が取れません。
というわけで年始からノルウェーやらエジプトやら詰め込んだダイヤモンド修行は8月14日をもって達成となりました。
おめでとうございますー。
ありがとうございますー。
来年からダイヤモンド会員（＆SFC会員）へのカレンダーのプレゼントがなくなるという改悪はありますが、まだまだダイヤモンドの価値はわたしの渡航欲を満たしてくれます。
SFCを目指している方、それは無駄なので一緒にダイヤモンドになりましょう。
前置きが長くなりましたが今年２０２５年を振り返って行きたいと思います。
２０２５年ANAダイヤモンド修行の結果
さっそく結果から。
今年のANAダイヤモンド修行で獲得したプレミアムポイントは…
100,054ポイント
でした。
これ以上ないんじゃないかというほどの無駄のなさであります。
狙ってこうなったわけではないというのがすごいところ。
昨年は80,758PP＋ライフソリューションでダイヤモンド達成だったので、今年はちゃんと旅行したということが言えそうです。
2025年ダイヤモンド修行履歴
２０２５年年初の予定
それでは今年の年初に立てていた予定表からご覧ください。
【1月】
羽田−ミュンヘン（M）
ミュンヘン−アーランダ（M）
アーランダ−ヘルシンキ（AY）
ヘルシンキ−トロムソ（AY）
トロムソ−オスロ（SAS）
オスロ−アーランダ（SAS）
アーランダ−フランクフルト（M）
フランクフルト−羽田（M）
※MはANAチケットクラス
AY=フィンエア SAS=スカンジナビア
1月のプレミアムポイント実績：14956P
【2月】
羽田−シドニー（M）
シドニー−羽田（B）
羽田−ミラノ（M）
ミラノ−イスタンブール（TA）
イスタンブール−カイロ（TA）
カイロ−アスワン（LCC）
アスワン−アブシンベル（MS）
アブシンベル−アスワン（MS）
ルクソール−カイロ（MS）
※M.BはANAチケットクラス
MS=エジプト航空、TA=ターキッシュエア
2月のプレミアムポイント予定：約23293P
【3月】
カイロ−イスタンブール（MS）
イスタンブール−羽田（M）
羽田−シドニー（M）
シドニー−羽田（M）
3月のプレミアムポイント予定：22365P
【4月】
羽田−那覇（SV）
那覇−羽田（SV）
※SV=スーパーバリュー運賃
4月のプレミアムポイント予定：2952P
【5月】
羽田−フランクフルト（M）
フランクフルト−リスボン（M）
リスボン−フランクフルト（M）
フランクフルト−羽田（M）
5月のプレミアムポイント予定：14984P
【6月】
羽田−シドニー（M）
シドニー−羽田（Z）
羽田−金浦（Z）
金浦−羽田（特典）
6月のプレミアムポイント予定：19033P
年初の記事でも書いた通り、最後のソウルを往復したところで約98,000プレミアムポイント獲得し、そのあとは国内1か所往復すればダイヤモンドの条件である１０万PPに到達という感じで予定を組んでおりました。
そしてその結果はというと以下となりました。
２０２５年の結果
【1月】
羽田−ミュンヘン（M）:6266PP
ミュンヘン−アーランダ（M）:1209PP
アーランダ−ヘルシンキ（AY）
ヘルシンキ−トロムソ（AY）
トロムソ−オスロ（SAS）
オスロ−アーランダ（SAS）
アーランダ−フランクフルト（M）:1152PP
フランクフルト−羽田（M）:6329PP
※MはANAチケットクラス
AY=フィンエア SAS=スカンジナビア
1月のプレミアムポイント実績：14956P
SASが昨年でスターアライアンスを抜けてしまったことで0ポイントとなっているのは大きいですね。
北欧はどうしてもSASを利用することになるので損した気持ちになります。
【2月】
羽田−シドニー（M）:7694PP
シドニー−羽田（B）:7694PP
羽田−ミラノ（M）:6478PP
ミラノ−イスタンブール（TA）:518PP
イスタンブール−カイロ（TA）:384PP
カイロ−アスワン（LCC）
アスワン−アブシンベル（MS）:536PP
アブシンベル−アスワン（MS）:536PP
ルクソール−カイロ（MS）:717PP
※M、BはANAチケットクラス
MS=エジプト航空、TA=ターキッシュエア
2月のプレミアムポイント予定：約23,293P
2月のプレミアムポイント実績：24,557PP
エジプト航空の搭乗になぜか４００ポイントの搭乗ボーナスが付いたため少し上振れして終了。
ラッキーでした。
【3月】
カイロ−イスタンブール（MS）:0PP
イスタンブール−羽田（M）:6148PP
羽田−シドニー（M）:7694PP
シドニー−羽田（M）:7694PP
3月のプレミアムポイント予定：22,365PP
3月のプレミアムポイント実績：21,536PP
カイロ～イスタンブール間のエジプト航空にプレミアムポイントが加算されないの巻であります。
ここはエジプト国内線より距離があったのでポイントがほしいところでありましたが無念です。
どうやら積算対象外運賃だったようです。
【4月】
羽田−那覇（SV）
那覇−羽田（SV）
※SV=スーパーバリュー運賃
4月のプレミアムポイント予定：2952P
4月のプレミアムポイント実績：2952P
プレミアムクラスが空いていたのでアップグレードポイントでアップグレードして予定通り那覇に1泊でした。
いつもは馴染みの居酒屋でゴーヤチャンプルーなのですが、今回は友人の紹介で美味しいと有名なイタリアンを頂きました。
【5月】
羽田−フランクフルト（M）:6329PP
フランクフルト−リスボン（M）:815PP
リスボン−フランクフルト（M）:815PP
フランクフルト−羽田（M）:6329PP
5月のプレミアムポイント予定：14,984PP
5月のプレミアムポイント実績：14,288PP
FRA – LIS間のマイルを読み違えていたようで多少違う積算となりましたが、予定どおりポルトガルに行けて大満足です！
とくにポルトはおすすめですよ。
【6月】
羽田−シドニー（M）:7694PP
シドニー−羽田（Z）:9518PP
羽田−金浦（Z）:1821PP
金浦−羽田（特典）:0PP
6月のプレミアムポイント予定：19,033PP
6月のプレミアムポイント予定：19,033PP
予定どおりであります。
空港から地上に一度も出ないままコンラッドソウルに1泊して帰ってきました。
2025年ダイヤモンド修行総括
ここまでで6か月、怒涛のダイヤモンド修行がほぼ終わりとなりました。
6月時点でのプレミアムポイント合計は97,322PP。
もうすぐダイヤモンド到達メールも届きます。
2月、3月は北欧とイタリア経由のエジプト横断というハードスケジュールを我ながら頑張ったといえ、これぞダイヤモンド修行の様相です。
イタリアのマルペンサ空港で入国せずにラウンジホッピングで時間をつぶしたのも良い思い出です。
そしてその時の記事をまだ書けていない事実に驚きを隠せません。
とにもかくにも残りのプレミアムポイントが約2,700あるので、これを羽田～福岡のプレミアムクラス(SVP)と長崎～羽田エコノミー（SV）で消化します。
この福岡～長崎間はリレーかもめと新幹線のかもめで移動したのですが、そのときにグリーン個室を利用したので近いうちに記事にしたいと思います。
これで積算されたプレミアムポイントはこちら。
HND – FUK:1817PP
NGS – HND:915PP
———————-
合計 2,732PP
結果、海外でのプレミアムポイントを合わせて冒頭のとおり100,054ポイントとなりました。
ダイヤモンド獲得後の特典
もしこれが初めてのダイヤモンドであった場合などは10万PPを達成した翌月からダイヤモンド特典（スイート利用ラウンジなど）をフライングゲットできるわけでありますが、継続している私の場合はとくに特典はありません。
有用な特典のひとつであるアップグレードポイントは来年度、すなわち2026年4月にならないともらえないわけでありますが、わたしの今年分はまだ１０ポイント残っています。
今年はもう飛行機に乗る予定がないので困っていましたが、来年の1月～3月までにアップグレードを利用すれば問題ないようなので来年のダイヤモンド修行で使おうと思います。
そして今回は１０万プレミアムポイント獲得でのダイヤモンド達成なので、来年度に受け取れるアップグレードポイントは４０ポイントとなります。
欧米ならビジネスクラス２往復分のポイントです。
アップグレードポイントの破壊力については2024年の記事で詳しく語りましたので割愛。
これに「ダイヤモンド選択特典」で受け取れる16ポイント、スーパーフライヤーズ特典でもらえる4ポイントを合計して60ポイントものアップグレードポイントが補充されるわけであります。
感謝です。
そしてこれを元手に来年もダイヤモンド修行を粛々と進めていくわけであります。
ANAダイヤモンド修行｜PP単価
私ぶりぶりマイラーの記事にはほとんどPP単価は出てこないのですが、これはPP単価を重視していないからにほかなりません。
とはいえ安いほうがいいのは当たりまえであり、参考にしたかったりする人がいるかもしれません。
まず言えることは国内線メインで飛ぶほうがPP単価は低くなります。
今も昔も修行の王道「HND-OKA」であれば1,476PPに対して購入価格はベストレートとして11,000円程度であり、PP単価は1プレミアムポイントあたり約7.5円となります。
10万PP達成のための費用は34往復で75万円ほどとなります。
沖縄－羽田のPP単価は約7.5円
ダイヤモンド達成の必要経費は75万円
人生で初めてダイヤモンドを取る人やSFC（プラチナ）狙いの人なら止めませんが、楽しい修行ではないだろうことはわかるかと思います。
対して国際線メインの場合です。
世界を巡る楽しく学びのあるダイヤモンド修行であります。
国内線とは別世界のANAスイートラウンジが常時利用可能となります。
これには原則的なルールがあって「M料金で搭乗する」ということです。
面白そうなので詳しくは別記事にしようかと思いますが、昨今のANAのM料金はそもそも価格設定としてPP単価が13円前後になるようになっています。
燃油サーチャージが多少上がろうと下がろうと変わらずPP単価13円前後で売っています。
なので海外旅行でANAダイヤモンドを達成するためには＠13円×10万PP＝130万円程度の費用がかかるということであります。
実際のところ今年のポルトガルなどはPP単価でいうと14円を余裕で超えていますし、海外発券のために発券地に飛ばなければならないので、なんだかんだ140万円くらいが平均なんだろうと思います。
国内勢と比較すると2倍近いコストとなります。
が、得るものはプライスレスと言えます。
海外メインのPP単価は平均13円
ダイヤモンド達成の必要経費は140万円
欧米は高いホテル代も＋α
そういうわけなので海外と国内を多少混ぜながらダイヤモンド修行を行うことがよろしいのではないかと思います。
おわりに
昨年は１２月ギリギリに８万PPとライフソリューションでのダイヤモンド、今年はきちんと１０万PPを獲得して８月にダイヤモンド達成となりました。
来年の修行予定はまだ決められていないのですが、ひとつ言えることは来年の修行が始まるまでまだ５か月あるということで、きちんと今年の記事を書こう！ということです。
自分が楽しかったという旅行記ばかり書いて、読者の皆さんに役立つ情報を全然書けていないことをめっちゃ反省しています。
だれが楽しみに待っているのかは知りませんが。
まぁ来年以降の航空業界の変化、とくに以下の４つを気にしつつ楽しく予定を立てていきたいと思いますので、予定が出来る頃にまたぜひお越しください。
１，ANAの新ビジネスクラスシート「THE Room FX」
２，アシアナ航空のスターアライアンス脱退
３，アリタリア航空（ITA航空）のスターアライアンス加盟
４，エアヨーロッパのスターアライアンス移籍可否